Інформаційно-методичні матеріали проведення обласного етапу Всеукраїнських відкритих заходів учнівської молоді з автомодельного спорту (кордові моделі) на 2019 рік

  1. Загальні положення
    • Широка пропаганда і популяризація автомодельного спорту в області, збільшення мережі гуртків у закладах позашкільної освіти.
    • Підвищення рівня трудової та професійної підготовки учнівської молоді, прищеплення інтересу до творчої діяльності, науково-конструкторської та дослідницької роботи..
    • Виявлення обдарованих дітей і робота з ними.
    • Обмін досвідом роботи з питань науково-виховної роботи учнівської молоді.

 

ІІ. Керівництво і організація Змагань

2.1. Організація і проведення обласного етапу Всеукраїнських відкритих заходів учнівської молоді з автомодельного спорту (кордові моделі (далі – Змагання) покладається на комунальний позашкільний навчальний заклад “Дніпропетровський обласний центр науково-технічної творчості та інформаційних технологій учнівської молоді” (далі – КПНЗ “ДОЦНТТ та ІТУМ”) відповідно затвердженого кошторису.

2.2. Безпосереднє проведення Змагань здійснює Головна суддівська колегія згідно “Правил проведення змагань”, що діють на території України та інформаційно-методичних матеріалів, діючих на рік проведення Змагань.

Змагання проводяться відповідно до Положення про Всеукраїнські відкриті заходи із спортивно-технічних видів спорту та інших напрямів технічної творчості серед дітей та учнівської молоді, затвердженого наказом Міністерства освіти та науки України від 13 листопада 2017 року № 1468 та зареєстроване в Міністерстві юстиції України 05 грудня 2017 року за
№ 1471/31339.

2.3. Склад Головної суддівської колегії затверджує координаційно-методична рада з автомодельного спорту та директор КПНЗ „ДОЦНТТ та ІТУМ”, а суддів привозить кожна команда (в разі необхідності до суддівства залучаються і тренери команд).

2.4.Змагання відбудуться за адресою: м. Покров.

2.5. Попередні заявки на участь у Змаганнях з зазначенням класів моделей і кількості учасників надсилати до 25 лютого поточного року за адресою: 49101, м. Дніпро, вул.. Ульянова, 4, електронна адреса: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її..

2.6. У день приїзду на Змагання для суддів проводиться семінар-практикум.

ІІІ. Учасники Змагань і допуск до Змагань

3.1. До участі в Змаганнях допускаються учнівська молодь та юнаки (згідно Положення за погодженням з Українським державним центром позашкільної освіти Міністерства освіти і науки України). Вік учасників змагань до 18 років на час проходження мандатної комісії.

3.2. Для участі у Змаганнях класів АМ-1К та АМ-2К мінімальний вік учасників 13 років на час проходження мандатної комісії.

3.3. Мінімальний вік учасників у класах АМ1 і АМ2 – 11 років на час проходження мандатної комісії.

3.4. У класах Е1-Ю та Е2-Ю бере участь учнівська молодь та юнаки згідно діючих вимог “Правил змагань з автомодельного спорту” (далі – Правила) та змін до них.

3.5. Склад команди 9 осіб: 7 – учасників, 1 – керівник-тренер, 1 – суддя старше 18 років.

Командна першість визначається за найбільшою кількістю балів, набраних учасниками змагань у 7-ми класах моделей. Бали нараховуються відповідно до зайнятого місця по кожному класу моделей.

Дозволяється: привозити 2 команди; виставляти за команду
по 2 моделі-копії різного класу (К-1, К-2).

3.6. Очолює команду і несе відповідальність за життя і здоров’я дітей – тренер-керівник.

3.7. Команда повинна мати відмінну ознаку в зовнішньому вигляді (бейджи, футболки та ін.).

 

ІV. Матеріально-технічне забезпечення

4.1. Витрати, пов’язані з участю команд у Змаганнях (проїзд, житло та харчування), віднести на рахунок відряджуючих організацій.

4.2. Витрати, пов’язані з організацією та проведенням Змагань, несе
КПНЗ „ДОЦНТТ та ІТУМ”.

4.3. Паливом організатори Змагань не забезпечують!

4.4. Усі команди повинні мати власні захисні окуляри для запуску
АМ-1, АМ-1К, АМ-2, АМ-2К і одягати їх на старті, та власні шкіряні рукавички для “розкрутчика”.

 

  1. V. Необхідна документація

5.1. На кожну команду подаються такі документи:

- заявка на участь у Змаганнях з “мокрою” печаткою організації, що відряджає (додаток 1);

- довідка від лікаря;

- паспорт або свідоцтво про народження (оригінал);

- страховий поліс.

5.2. Команди, які не прислали попередню заявку, допустили порушення Положення про змагання та інших регламентуючих документів, та судді до змагань НЕ ДОПУСКАЮТЬСЯ!

 

VІ. Програма Змагань

6.1. Програмою Змагань передбачається особисто-командна першість у класах кордових автомоделей:

- Е1-Ю – гоночна модель ДВС 1,5 куб.см з приводом на колеса;

- Е2-Ю – гоночна модель ДВС 2,5 куб.см з приводом на колеса;

- “ТЕМП-1” – гоночна модель ДВС 1,5 куб.см без редуктора;

- “ТЕМП-2” – гоночна модель ДВС 2,5 куб.см без редуктора;

- “ТЕМП” МАРЗ – гоночна модель;

- АМ-1 – гоночна модель з повітряним гвинтом ДВС 1,5 куб.см;

- АМ-2 – гоночна модель з повітряним гвинтом ДВС 2,5 куб.см;

- АМ-1К – гоночна модель з жаровим запаленням, об’єм паливного баку –
25 куб. см;

- АМ-2К – гоночна модель з жаровим запаленням, об’єм паливного баку –
35 куб.см;

- АМ МАРЗ – гоночна модель;

- К1 – кордова модель-копія з ДВС 1,5 куб.см з приводом на колеса;

-К2 – кордова модель-копія зДВС 2,5 куб.см з приводом на колеса;

-ЕЛ-1 – кордова модель-копія з електродвигуном живлення 36V.

6.2. У класах АМ-1К, АМ-2К, К-1, К-2 (з жаровим запаленням) вимоги до двигунів зазначених моделей ті ж самі, що у класах “ю”.

6.3. У класах К-1 і К-2 можуть використовуватися двигуни як дизельні так і з жаровою системою запалення.

6.4. Обмін досвідом роботи.

 

VІІ. Вимоги до проведення Змагань

7.1. Для отримання балів командного заліку у всіх класах моделей необхідна наявність не менше ніж 4 моделей з 3-х команд.

7.2. Змагання проводяться відповідно до даних інформаційно-методичних матеріалів, Правил та змін і доповнень з автомодельного спорту у 2018 році.

7.3. Команда може виставити не більше ніж 14 моделей. Командний залік зараховується за 7-ма результатами від різних класів моделей.

7.4. Тренер-керівник команди обов’язково повинен бути присутнім біля стартової зони кордодрому під час тренувань та стартів учасника з його команди.

.5.Тренеру-керівнику команди дозволяється допомагати учасникам на тренуваннях, але заборонено будь-яке фізичне втручання у підготовку та запуск моделей на старті, у тому числі і зупинку моделі (окрім класів АМ після фінішу).

7.6. Суддям заборонено допомагати та давати поради учасникам на старті.

7.7. Помічниками учасника на старті можуть бути тільки учасники Змагань з його команди.

7.8. Модель повинен запускати тільки учасник особисто. У класах
Е1-Ю, Е2-Ю учасник може запускати або розкручувати модель.

7.9. Об’м паливного баку для моделі:

-АМ-1 і АМ-1К – 25 куб.см;

-АМ-2 і АМ-2К – 35 куб.см.

Перевищення об’єму баку, виявленого після старту, веде до анулювання результату спроби.

7.10. У всіх класах учасникам надається не менше 2-х спроб. За рішенням головної суддівської колегії кількість спроб може бути збільшена до 3-х. До заліку зараховується краща спроба.

7.11.На всіх моделях (крім моделей-копій) повинні бути нанесені: ініціали учасника, символ України (прапор, герб).

7.12. Мінімальна кількість балів, яку мають отримати моделі-копії (прохідний бал), – 20 балів (сума балів за технічний огляд плюс естетичний огляд).

7.13. Запуски двигунів у зоні учасників та суддів суворо заборонені! Запуски двигунів дозволяються тільки у місці, вказаному організатором.

7.14. Під час технічного огляду суддя маркує модель спеціальною плівкою з номером моделі, який заноситься до протоколу. У разі відсутності або пошкодження маркувальної плівки на моделі (наявні наслідки спроби зняти плівку) результати, що показані моделлю, анулюються, а модель знімається зі Змагань.

7.15. Гоночні моделі класів Е1-Ю, Е2-Ю повинні бути обладнані кілем, що протистоїть перекиданню моделі. На кінці кіля встановлюється напайка з металокерамічного сплаву. Відстань на моделях не менше 150 мм від задньої вісі. Відстань між доріжкою та напайкою не більше:

- Е1-Ю – 20 мм;

-Е2-Ю – 25 мм.

7.16.Додаткові умови:

- робота мандатної комісії закінчується об 11-й годині у день заїзду;

- офіційні тренування починаються з 11.00 год. На цю годину вже повинен бути готовий кордодром, встановлено систему відліку часу;

- технічна комісія закінчує роботу о 18.00 год.;

- для тренування кожному учасникові надається по 5 хвилин на модель;

- до початку тренувань кожного класу моделей складається список. Під час тренувань ніяких змін та доповнень до списку не вноситься. Якщо учасник не вийшов на тренування протягом 1 хвилини з моменту виклику – він втрачає можливість тренування.

7.18. Бали, що нараховуються учасникам відповідно до зайнятого місця:
І місце – 300 балів, ІІ місце – 255 балів, ІІІ місце – 210 балів, ІV місце –
180 балів, V місце – 165 балів, VІ місце і далі через 15 балів.

7.19. Дозволяється учасникам Змагань виступати за команду з 2-ма різними класами моделей.

7.20.Дозволяється учасникам використовувати електричний стартер з автономним живленням напругою постійного струму до 36 вольт.

7.21. Паливо для двигунів стандартне:

гас – 45%, ефір – 33%, касторка – 22%.

Забороняється!!! Застосування присадок в паливі.

 

VІІІ. Визначення переможців та нагородження

8.1. Переможець та призери в особистій першості в кожному класі моделей визначається згідно Правил Змагань.

8.2. У Змаганнях розігрується командна першість серед районних та міських команд області.

8.3. Переможець та призери в командній першості визначається за 7-ми кращими результатами, показаними моделями членів команди. Нарахування командних очок здійснюється згідно з Правилами за системою “400-300-225…”.

8.4. Команди, які зайняли призові місця нагороджуються грамотою
КПНЗ “ДОЦНТТ та ІТУМ” та кубком.

8.5. Призери особистої першості нагороджуються дипломом
КПНЗ “ДОЦНТТ та ІТУМ” та медаллю.

8.6. Тренери-керівники команд-призерів та призерів особистої першості нагороджуються грамотами КПНЗ “ДОЦНТТ та ІТУМ”.

 

ІХ. Техніка безпеки

9.1. Персональну відповідальність за виконання членами команди вимог техніки безпеки та правильне використання і зберігання суміші для двигунів несе тренер-керівник команди.

9.2. СУВОРО ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ використання механічних стартерів, у яких рукоятка приводу не має храпового механізму або обгінної муфти.

9.3. Стартер повинен мати м’яку основу – килимок або еластичні ніжки, що не пошкоджують доріжку кордодрому.